Технология работы станции и подъездных путей.
Суточная вагонооборотом подъездного пути определяется как сумма прибывших
и убывших груженых и порожних вагонов:
Впп = (N пp cyт + n от сут ) груж + (N пp cyr + n от сут) пор
Результаты расчетов сводятся в таблицу.
Вагонооборот подъездных путей
№ подъемного пути |
Nпр cyт, ваг/ сут |
Nот сут, ваг/ сут |
Впп, ваг/ сут |
1 |
2 |
3 |
4 |
ПП 1 |
0/ 13 |
13/0 |
26 |
ПП2 |
10/9 |
9/5 |
33 |
Железнодорожные подъездные пути предназначены для обслуживания отдельных предприятий. Они связаны с общей сетью железных дорого РФ непрерывной рельсовой колеёй и принадлежат:
· П предприятиям, организациям, учреждениям, именуемым в дальнейшем ветве владельцами:
· D железным дорогам.
Устав железных дорог РФ определяет , что взаимоотношение дороги с Предприятием регулирует договор на эксплуатацию подъездного пути.
Договор на эксплуатацию подъездного пути определяет порядок подачи и уборки вагонов, сроки оборота вагонов и контейнеров и другие условия работы на подъездных путях ветвевладельцев. Ветвевладельцы и железные дороги могут в целях сокращения простоя в целом по станции устанавливать в договоре единую норму простоя вагонов для станции и подъездного пути. За единую норму простоя вагонов принимается норма простоя местного вагона для данной станции.
Подача вагонов на подъездных пути производится по уведомлениям , через установленные интервалы времени и по расписанию. Порядок и сроки передачи уведомлений должны предусматриваться договором.
При обслуживании подъездных путей локомотивом станции сдача и прием вагонов производится в местах погрузки и выгрузки, а при обслуживании локомотивом ветвевладельца - па приёме - сдаточных
местах.
Передача груженных вагонов на подъездные пути удостоверяется распиской работников сдающих и принимающей сторон в памятке приёмосдатчика или в ведомости подачи и уборки вагонов.
Время простоя вагонов под погрузкой и выгрузкой при обслуживании подъездного пути локомотивом станции (ПП -1) исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки до момента получения станцией от предприятия уведомление о готовности вагонов к уборке, обслуживаемого локомотивом ветвевдладельца - с момента передачи вагонов на выставочных путях (ПП-2). „
Время нахождения вагонов на подъездных путях учитывается:
· по номерному
способу : при среднесуточном вагонообороте менее 50 вагонов;
· по безномерному
способу: при среднесуточном вагонообороте 50 вагонов и более .
Ведомости подачи и уборки вагонов на станциях с большим объемом грузовой работы (по списку установленному дорогой), а также ведомости безномерного учета составляются в товарной конторе на основании памяток весовщика, натуральных листов и уведомлений предприятий, организаций, учреждений.
Другие материалы
Отношение собственности
Для
понимания законов функционирования экономического механизма, как и в целом всей
экономической системы, основополагающее значение имеют отношения
собственности.
...
Оценка качества и конкурентоспособности муки на примере продукции Пермского мукомольного завода
На
сегодняшний день очень большое внимание потребителями уделяется качеству
выпускаемой продукции. От качества зависит успешное продвижение продукта на
потребительском рынке и его способность конкурировать с аналогичными товарами.
Ц ...