Для своевременного и качественного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках необходимы высокая надежность работы технических средств, высокое качество ремонта подвижного состава, его модернизация и обновление, дальнейшее развитие и техническое переоснащение локомотивных и вагонных депо и заводов по ремонту подвижного состава и производству запасных частей. В системе промышленного производства железнодорожного транспорта насчитывается более 40 крупных предприятий, специализированных на ремонте электровозов, тепловозов, вагонов, другого подвижного состава и производстве запасных частей. Высокое качество ремонта способствует бесперебойной работе транспортного конвейера, успешному осуществлению перевозок грузов и пассажиров, повышению качества работы железных дорог. В новых экономических условиях по-прежнему остается актуальной проблема повышения эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятий.

Постоянно меняющиеся условия хозяйствования вызывают изменения в организации производства. Нормальное функционирование любого промышленного предприятия должно обеспечиваться наличием и рациональным использованием основных средств, материальных запасов, трудовых ресурсов и финансовых средств. Оценка производственных и трудовых процессов, экономических взаимоотношений между предприятиями, обеспечивающими основную деятельность железнодорожного транспорта, и железными дорогами – основными потребителями ремонтной продукции, поиск направлений развития производства и выявления финансовых источников составляют основное экономики промышленного производства.

Экономика промышленных предприятий как научная и учебная дисциплина базируется на общих принципах организации и планирования производства и рационального использования всех видов ресурсов. При этом используются достижения смежных наук, новые технологии, новации в экономике, финансовой деятельности, нормировании и др. предметом данной учебной дисциплины является изучение практических и теоретических положений, а также особенностей экономики ремонтного производства на сети железных дорог.

В качестве промышленного предприятия взят завод по капитальному ремонту строительно-дорожных машин, которые в том или ином масштабе или специализации имеют место на железнодорожном транспорте (путевые ремонтно-технические заводы и цехи).

Исходной базой для технико-экономических расчетов является производственная программа, которая включает наименование изделий (типов ремонтируемых машин) с указанием их выпуска по количеству за год.

Таблица 1. Данные варианта №5

Наименование ремонтируемых машин ( j -тый тип)	Программа ремонта – М j , штук
Экскаватор Одноковшовый Э-302	140
Экскаватор Одноковшовый Э-662	155
Бульдозер С трактором С-100	165
Бульдозер С трактором Д-54	175

Помимо индивидуальной производственной программы, для проектирования используется еще ряд общих исходных данных, часть из которых приведена в таблице 2.

Таблица 2.

Номер типа машин - j	Наименование Ремонтируемых машин	Программа ремонта – , штук	Трудоемкость еденицы ремонта – чел. – ч	Стоимость покупных изделий на еденицу ремонта , руб.	Стоимость основных материалов на еденицу ремонта – , руб.
1	Экскаватор Одноковшовый Э-302	140	=1140	=4960	= 3280
2	Экскаватор Одноковшовый Э-662	155	=1820	=13600	= 8800
3	Бульдозер С трактором С-100	165	=700	=5040	= 2800
4	Бульдозер С трактором Д-54	175	=470	=4800	= 2720

• Расчет численности производственных рабочих
• Распределение численности производственных рабочих по условиям работы и квалификационным разрядам
• Расчет заработной платы производственных рабочих
• Расчет фонда заработной платы служащих
• Определение затрат на топливо для отопления производственных зданий
• Определение затрат на электроэнергию для освещения помещений
• Определение затрат на силовую электрическую энергию для производственных процессов
• Определение себестоимости ремонта машин
• Формирование цен на продукцию предприятия
• Оценка эффективности работы предприятия
• Оценка технико-экономических показателей
• Оценка экономической эффективности инвестиций на дальнейшее совершенствование производства
• Мероприятия по совершенствованию производства

Другие материалы

Основы функционально-стоимостного анализа
Первоначальный момент развития Метода ФСА относится к концу сороковых годов двадцатого столетия и связано с именами двух ученых: Ю. М. Соболева и Л. Майлса. В конце сороковых начале пятидесятых годов конструктор Пермского телефонного завод ...

Основы медицинского страхования
Изменения в конце ХVIII в. во многих странах экономической ситуации и общественных взаимоотношений привели к образованию на предприятиях обществ взаимной солидарности. Они возникали на добровольной основе и представляли собой целевые фон ...